3月に契約したMazda3が8月7日にようやく納車されました！
そして2日後に故障しました。エンジン始動不可で正真正銘の不動車です。
バッテリー上がりとかそんなんじゃない。マツダの人もこんなの初めてと口を揃える重症です。。
新車オーダーから4ヶ月半も待ってなんでこんなことに
あまりない事例なので、記録として記事に残しておきます。
また、普段めったに人に怒らない私が、久しぶりに鬼詰めするまでに至ったマツダ本社側の対応なども合わせて紹介します。
この記事を書いた人
Mazda3納車から故障までの経緯
ここからは納車から故障、復活までの経緯。
ちょっと長くなるので、原因や修理中の対応が気になる人は、下記のリンクから読み飛ばしてください。
納車です。はじめての新車！ぴっかぴか！！
ずっとお世話になっていたマツダディーラーも、ついに黒を基調とした新世代店舗になりました。
車もディーラーもかっこいい。。
ここで納車できてしあわせ。。
いままでは無かった、納車室で案内を受け、4ヶ月半待った愛車と対面。（当初2ヶ月の予定だったので長かった。。）
（好き嫌いはありそうですが）退店時にスタッフ全員出てきてお見送りしてくれるのもいままでは無かった演出ですね。レクサスみたい。
わくわくと緊張しながら出発です。
納車直後に施工してもらったEX KeePerのコーティングからも上がり、本格的にはじめてのドライブ。
長らく付き合いのあるディーラーで買ったため、現在の自宅まで結構距離があります。
途中、スタバも飲んだりしながら新東名を丁寧に慣らし運転しながら進みます。青空とソウルレッド背景は写真映えすごい。
はじめてのドライブるんるん♪
新東名藤枝サービスエリア手前のトンネルで異常が発生。
突然だったのでエラーメッセージが撮れていないのですが、確か下記のエラーが順に出たように記憶してます。
- エンジン警告灯
- MRCC動作異常
- 燃料残量低下
- エンジン作動不可
最初は当時使ってたMRCC（レーダークルーズコントロール）の異常かと思いました。
カメラが曇ったりすると運転支援のエラーが出ることはまれにあるので、トンネルに入ったタイミングで何か起きたのかなと。
しかし、MRCCのキャンセルなどボタンをいろいろ触ってもがエラーメッセージは増えるばかり。
アクセルを踏んでもエンジンが全く吹けず、異常事態と判断し路肩に停車しました。
なんで新車が2日で壊れるの…？
てか高速道路に降りて待つの怖すぎ
初めての高速道路上陸。しかもトンネル内。こわ。。。
非常電話から道路緊急ダイヤルへの連絡と、保険会社に連絡しました。
トンネルの中は暑いしうるさいし電波悪いしで連絡がとりづらく、このあとの仕事もキャンセルの必要があり、もうめちゃくちゃでした。。
レッカーは連絡から30分ぐらいで到着。平日昼間ということ、またインターからも近いため比較的はやく来てもらえました。
ガソリンも少なかったため、ガス欠の可能性も考え念の為燃料補充しましたがエンジンはかからず。
購入したディーラーはロードサービス無料範囲外・またお盆休みということで一旦レッカー会社預かりになりました。
幸い、担当営業の個人携帯の連絡先を知っていたので連絡し、翌日営業していた最寄りのディーラーを手配してもらいました。
めちゃめちゃ被害者気分ではありますが、お盆なのに動いてくれて感謝です。
購入店舗のお盆明けに、一時搬入していたディーラーから購入ディーラーへ搬送。
搬送というよりは、購入店の店長と担当営業でレッカーで引き取りに行ったようです。
ちなみに、お盆休みの入れ替わりの兼ね合いで一時搬入店舗から購入店に搬入するまでこの間8日。
なかなか修理に進まない…
購入店の店長や担当営業はいち早くなんとかしようと、「お盆休み中に自分らで積車で取り行きます！」ってテンションだったんですが、販社から、休み中に何かあったら責任が取れないとのことでストップ。
大分時間が空きました。
購入店に搬入してすぐ修理…とはならず。次はマツダ本社のお盆休みで、部品が1週間ほど発送されませんでした。
正直ここで結構限界が来たというか。後ほど詳しく書きますが、マツダ本社のサポートは基本人任せ状態。その上、こまめに連絡してもお盆に入ることすら伝えられていませんでした。。
これに関してはただの怠慢だよね💢
事前に聞いていればこっちでも根回しできた可能性があるし、仮にできていなかったとしても、そのたらればの余地を残して1週間放置する要因を作られたのは結構腹が立ちました。
その後部品も入り無事修理完了…しませんでした。
一度エンジンがかかったものの、エンジンからわずかに異音がするとのことで再診断。
エンジン載せ替え決定です。。
部品発注→取り付け→確認でさらに2週間ほどかかりました。
やっと復活です。台風直撃のなか取りに行きました。翌日、翌々日が定休日ってこともあり、この日逃したらまた遅れるし。
納車後まともに乗れなかったので、結局注文から丸半年です。
正直もう飽きちゃった…
最初からこんなけ待つってわかってたら新車で買ってなかったなあ（）まぁMINIも乗れたからよかったと捉えるか。。
店長と担当営業はもうごめんなさいごめんなさいな様子でした。まぁそりゃそうよね。。
Mazda3故障の原因
今回Mazda3が故障した原因は「燃料インジェクター不具合」「それに伴うエンジン故障」の2点でした。
燃料インジェクターの不具合でガソリンが適切に噴射できなくなったこと。
それによってエンジン内にガソリンが液体のまま溜まってしまい、エンジン内の油分が落ちた結果、コンロッド？クランクシャフト？もぶっ壊れ（？）異音が発生したようです。
故障箇所を撮影した動画も見せてもらいましたが、インジェクターから出るガソリンが霧にならず、水の状態で出っぱなし。。
停車直前途中どうもガソリンの減りがやたら早い気がしたのがここで繋がりました。
ただのシステムエラー？→インジェクター不良→エンジン異音してね？と、触るたびに不具合が出てきてかなり時間かかりましたね。
この不具合は他のマツダ車やMazda3、SKYACTIVE-Xで起こりうる不具合なのか？
今回の不具合ですが、基本的には他の車輌で起こりうる不具合ではなさそうです。
うちの個体がたまたますっごい確率で大当たりを引き当てたらしい。
実際、今回のような不具合の報告はマツダとしても事例がほぼないらしいですし、ネットを見ても情報がないことを考えると本当なのではないかと思います（第6世代ディーゼル車のインジェクターリコールは過去ありましたが、あれは原因が別）。
ただ、一般的な直噴ガソリンエンジンのインジェクターの噴射圧が5〜20Mpa(※1)なのに対し、SKYACTIV-Xでは100Mpaまで高められている(※2)とのことなので、インジェクターに負担がかかりやすい仕組みではあるのかもしれません。（正直よくわかりません）
※1参照：デンソーのディーゼル噴射弁、電磁石1個なのに弁が2個のワケ
※2参照：マツダ３のMazda SKYACTIV-Xエンジンの日本仕様のスペックを読み解く
マツダの対応の満足度
Mazda3の故障においての対応は、保障は最低限+α、ディーラー対応は満足、本社相談窓口は不満という感じ。
各項目どうだったか書き出してみます。
保障はちゃんとしてもらえた
今回発生した中で問題となったのは下記の4点。
販売店側の気づいかいもあり、このあたりはある程度ちゃんと保障してもらえた印象です。
- 修理費用
- 車体の搬送や自分の移動かかる費用
- 修理中の代車
- 心理的な面の補填
上3つは販売店や本社持ちで私の負担はなし（さすがに当然だよな。。）
心理的な面については、納車して2日ということや、修理にかかった時間（1ヶ月半）含め、いくらなんでもってことで一部特別に補填してもらってたりします。
詳細は言えませんが、もし気になる人いたらDMで…。
代車はちょっとわがまま聞いてもらった
最初に来たのはホンダのシャトル。正直なところ気持ちを逆なでされたような気分でした。。。
Mazda3納車のタイミングで、別件でプリウスにぶつけられたボクスターを修理に出していたこともあり、存在感抜群の主人公機を2台もを奪われたなか、このモブキャラみたいなシャトルはないだろ……となってしまい。
はー？？？？？？プリウスに突っ込まれたんだけどなんなん pic.twitter.com/d2arVSIBdr
— るるにゃ (@rr_nyaa) July 2, 2022
販売店から受け取り確認の電話が来たときに「正直ないわ。。」的なことをぼやいてしまいました。
そしたらいい感じの車を手配してくれ、MINIクーパーS 5ドアを新たに代車として出してくれることに。
かわいい。。。
Mazda3購入時に最後まで迷った選択肢だったのでこれにはにっこり。
シャトルもいつもの元気なら知見を増やすぐらいの目的で多少は乗ってたと思うのですが、この状況では全く乗る気になれず、1回も触れることなくお別れしました。
MINIクーパーSは1ヶ月1000km以上を共にしたので、また記事にするかも。
ディーラー対応はすごくがんばってくれた
がんばってくれてありがとう…
ディーラーはすごく誠心誠意動いてくれました。ここまで書いたとおり、お盆休み中でも動いてくれたり、代車のわがままを聞いてくれたり。
お盆休みに動いてくれとお願いしたわけじゃないですが、こういう対応をしてくれると「まぁこんなけ動いてくれてるなら今の動きが精一杯のスピードなんだろうな、また連絡来るまで待ってよう。。」と思えました。
進捗もこまめに報告してくれましたし、ちょっとした動きでも伝えてくれることで安心感は全然ちがいました。本社とちがって。
本社相談窓口の対応は悪かった
結構キレてる
本社相談窓口には基本的に販売店では把握しきれない、対応しきれない部分を問い合わせていましたが、何事も基本的に販売店に聞け頼めの姿勢。
本社の別部署の対応事項も対応範囲ではないと、自分の席から届く範囲しかやらない姿勢が大変よく見られました。
できるかわからんけどとりあえずやってみる、聞いてみる姿勢の販売店とは正反対。初回問い合わせ時の「一刻も早くお手元に戻せるよう全力で対応します」は口先だけでした。
動いた結果ダメだったなら何も言わないよ
挙げ句中盤でも触れたとおり、お盆休みもなんの連絡もなく入る始末。お盆休みに入る2日前に即答できない件で問い合わせしたんだから、何の連絡もなく休みに入ったらこちらがその間1週間以上も放置されるのは2秒考えればわかると思うのですが、2秒考えることができなかったようです。
休み明けに、なぜ報告しないのか聞いたら、そういう決まりになってないからと。わたしも過去に在籍してた会社で、お休み前に関係各所に連絡を入れるなんてルールなかったけどみんな入れてたよ…？
報告すら言わんとまともにできんのかよ
全部言われんと何もできんのかこいつは。こんな仕事で一刻も早くだのと口先だけ抜かして金もらってんのかと、対応以外にも仕事に対する舐め腐った姿勢が最悪。
また、好きなメーカーがこんなふざけた対応をするというのが裏切られた気分というか、こんな対応するメーカーだと信じたくなかったというか。そういう気持ちもありました。
Mazda3、故障から復活後も乗り続ける…？
今回の件で、これからもMazda3に乗り続けるかは正直ちょっと迷っています。
車というモノがどうか以前に、はじめての新車購入という車好きの自分がとっても大事にしていた体験を不可抗力でめちゃくちゃにされかなり複雑な心境です。
納車直後のわくわくした気持ちも、車好き仲間とのお祝い予定も、新車の香りと一緒に消えてしまった。手元に残ったのは新車ではなく、ただ使用感の少ないだけの何か。
これなら、また購入体験の部分から納得のいくストーリーを作ったほうがいいのでは…？とも思ってしまうのも正直なところです。
はじめての新車購入、納車祝の約束、どれも楽しみだったのに裏切られた…
現に、すでにカーセンサーでCセグメントのハッチバックを改めて探している自分もいます。
次に乗るなら何がいいかな？国産だとオーラがちょっと候補だったけど試乗で選択肢から外れ、それ以外は眼中になし。
MINIは足車にする車じゃないって代車で1ヶ月乗って思ったし、ほかにA180やジュリエッタなども試乗などして消えたことを考えると、まだ候補に残る余地があるのってAudi A3 , S3かゴルフGTIぐらい…？
って思ってたけどCLAめっちゃかっこいいね。今ならCLA35ぐらいの予算は組めるしアリか…？
まぁせっかく一度惚れた車なので、できれば愛着がもどることに期待したいですが、、、
レッカーに載せられてる姿すらきれいで、こんなの嫌いになれないじゃんってキレてたの思い出した。
世界で一番かっこいい車で賞を受賞してる車だよ？そりゃかっこいいでしょっていう。。
どうするかはのんびり考えますが、このクラスでおすすめの車種もあれば教えてくれるとうれしいです。
ってところまで下書きしたんですよ。
下書きしたのが引取り前日。明日どういうモチベーションでMazda3受け取ろうって。
でも乗ったらるんるんになっちゃった。。やっぱこの車いいよ、買ってよかった。不満もなくはないけど。
ちょっと街乗りしただけでも、意のままに操作できる感がすごい（特にブレーキ）し、静粛性の高さとオーディオの良さがドライブを楽しくさせてくれることを実感。何より内外装の見た目がかっこいい（知ってた）。
過敏でうるさい代車のMINIと真逆なので、余計に良さを実感できた気がします（MINIはそこが良さでもあるんですが）。
今度こそこの車のある生活が楽しみになりましたね。というか手元に戻って2ヶ月半ですでに2700km走って満喫してる。
まとめ
二度とこんな思いしたくない。けどこの嫌な思いを吹き飛ばすMazda3すごい。
あとCX-60はがんばれ（乗ってきたので近々記事書きます）。
Mazda3が車としてどうなのかってのもおいおい書きますね。見逃したくない人は通知登録もできます↓
↑更新のモチベにもなります₍ᐢ.ˬ.ᐡ₎ .ᐟ
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